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成都地铁6号线施工环境最复杂标段主体结构全部通过验收

成都电 7月31日,中铁十八局集团承建的成都地铁6号线土建4标3站3区间顺利完成全部车站主体、盾构区间实体验收,这是全线率先在复杂环境、复杂工况、多工法叠加施工条件下完成全部主体结构交验的项目。不久前,还荣获中国建筑业协会建筑安全分会颁发的 2018年全国安全文明标准化工地 称号。

成都地铁6号线一、二期工程全长47.5公里,共设38座车站,是连接郫都区到中心城区的主要干线。6号线土建4标所含天宇路站纵跨高新与郫都两区,处于繁忙的交通要道,先后完成8期交通疏解,以满足管线与绿化等迁改、车站主体、盾构始发、附属结构施工;犀浦站是全线最后完成场地征拆移交也是全线最后开工的站点、紧邻地铁二号线和高铁线路施工;兴业北街站紧邻沱江河与110KVA架空高压线,在架空和地下高压线均不迁改的情况下顺利完成临河的车站主体和线下附属结构施工;盾构区间先后安全穿越54栋老旧民居、高铁线路、三次穿越沱江河。标段的施工安全、质量、进度得到了成都市质监站领导等其他四方责任主体的充分肯定和认可。

项目部在开工前期做好有形化建设,加大安全、文明施工、质量、进度、环保等方面投入,获得成都市建委颁发的 2018年成都市安全文明标准化工地 、成都市总工会 工人先锋号 等荣誉称号。

建设过程中,项目部一直强化工程筹划和节点意识,项目于2016年11月开工,于2018年12月完成三站三区间主体施工,用时共计两年零一个月,同时,每座车站至少完成一座风亭、一座出入口,为后续机电与铺轨标段进场提供条件。

项目部高度重视结构移交工作,成立以项目部经理为组长的验收小组,对内部严格管控、增强外部沟通,始终坚持 控质量、保安全、抓节点、克难点 的原则,克服各种困难,结合验收节点要求,优化施工方案,增加人力物资设备等资源投入,加快车站内部二次结构和区间联络通道施工进度,经过5个月的攻坚克难,保证了验收节点的顺利完成,为后续各系统单位进场提供良好条件。

目前,18个附属结构,已完工或在施工的12个,占比67%,围护结构完成或在施工的15个,占比83%,项目部将继续全力推进附属结构施工和资料组卷交验工作,确保每个工作节点,为6号线提前开通提供有力保障。

成都地铁6号线土建4标本次实体结构顺利验收移交,促进了成都轨道交通的成网建设进程,为 八一 建军节献上一份特别的礼物,为祖国七十周年华诞献礼。



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